智能IC卡停車場管理系統(tǒng)是一種現代化停車場車輛收費及設備自動化管理系統(tǒng)，是將停車場完全置于計算機管理下的高科技機電一體化產品。它主要是針對建設智能化大廈、小區(qū)的管理需要，以方便、安全為目標，以大廈、小區(qū)內業(yè)主及其他人員為主要服務對象，以達到停車用戶進出方便、快捷、安全，物業(yè)公司管理科學高效、服務優(yōu)質文明的目的。

一、系統(tǒng)設計說明

智能IC卡停車場管理系統(tǒng)是一種現代化停車場車輛收費及設備自動化管理系統(tǒng)，是將停車場完全置于計算機管理下的高科技機電一體化產品。它主要是針對建設智能化大廈、小區(qū)的管理需要，以方便、安全為目標，以大廈、小區(qū)內業(yè)主及其他人員為主要服務對象，以達到停車用戶進出方便、快捷、安全，物業(yè)公司管理科學高效、服務優(yōu)質文明的目的。

小區(qū)做為現代化、全智能化的高檔時尚住宅，停車場管理的狀況如何，很直接地影響到人們對整個小區(qū)的評價。智能IC卡停車管理系統(tǒng)的應用對提高整個大廈的形象，提高物業(yè)管理公司的管理層次和綜合服務水平方面將起重要的作用。

根據小區(qū)停車場的具體要求及實際情況，遵循實用、安全、先進、經濟、可靠、可擴充原則進行設計。該小區(qū)大門有共有四個車輛出入口通道，其中有一個車輛出入口通道不用，可在其它三個出入口通道上各安裝一套標準型停車場系統(tǒng)，出入口通道分別安裝入口控制機一套、入口道閘一套、出口控制機一套、出口道閘一套、攝像機兩臺、射燈兩臺、電腦一臺、票據打印機一臺、授權計費器一套、通訊轉換器一套。通過網線或光纖將三個大門的電腦連接起來，可實現數據互享，用戶車輛也可隨意在任何一個入口進，任何一個出口出，大大的方便了用戶的出行。持卡人可憑有效的IC卡輕松進行出入，同時電腦會自動將持卡人的資料、車輛圖像、車牌抓拍并保存下來，入口車輛圖像、車牌與出口車輛圖像、車牌及持卡人資料進行對比，可有效的防止汽車偷盜事件的發(fā)生。另外我公司較早就研發(fā)的一種新功能，其它同行業(yè)是沒有具備的。就是電腦在癱瘓情況下，工作人員照常可對臨時車進行收費，工作人員只需在出口控制機刷卡區(qū)刷管理卡，然后將臨時卡在出口控制機刷卡區(qū)上刷一下，顯示屏會自動顯示該車進入多久、應收多少錢等信息，并且刷卡的數據會保存在控制機內，停電也不會丟失。

非接觸式IC卡停車場管理系統(tǒng)，綜合先進的非接觸式IC卡讀寫技術、高速視頻圖像處理技術、自動控制技術、傳感技術及機電一體化技術，以計算機網絡為平臺，利用汽車傳感器、出入口智能控制器、顯示屏、自動吐卡機、收卡機、自動道閘、攝像機、主控電腦及IC卡等設備，對車輛出入、收費、出入圖像對比、場內車位監(jiān)控等多項停車場管理功能，實現智能化控制，從而可以有效地解決傳統(tǒng)停車場管理中普遍存在的各種弊病，使用方便、服務高效、收費透明無誤、防止停車費流失、提高安全性，為廣大用戶以及車主提供極大便利，也最大限度地提高操作者的工作效率，加快了投資的回報周期。

二、系統(tǒng)設計原則

非接觸式IC卡一卡通管理系統(tǒng)作為一個典型的計算機網絡應用系統(tǒng)，其方案設計應遵循實用、安全、先進、經濟、可靠、可擴充原則，充分考慮用戶實際需要和信息技術發(fā)展趨勢，根據用戶現場環(huán)境，設計選用功能和適合現場情況、符合用戶要求的系統(tǒng)配置方案，通過嚴密、有機的組合，實現真正的資源共享、一卡通行。

1.實用性

當今科技發(fā)展迅速，可應用于一卡通系統(tǒng)的技術和產品可謂層出不窮，工程中選用的系統(tǒng)和產品都應能使用戶得到實實在在的受益，并滿足近期使用和遠期發(fā)展的需要。在多種實現途經中，選擇最經濟可行的途經。

2.先進性

系統(tǒng)的設計和產品選用在投入使用時應具有一定的技術先進性，但不盲目追求尚不成熟的新技術或不實用的新功能，以充分保護用戶的投資。

3.可靠性

系統(tǒng)的設計應具有較高的可靠性，在系統(tǒng)故障或事故造成中斷后，能確保數據的準確性、完整性和一致性，并具備迅速恢復的功能。

4.實施的可行性

以現有成熟的產品為對象設計，同時還考慮到周邊信息通信環(huán)境的現狀和技術的發(fā)展趨勢，并考慮行政主管部門歸口管理的要求，使設計的方案現實可行。

5.數據安全

采取必要的措施保障各智能化系統(tǒng)數據的安全。

6.易操作性

小區(qū)智能化系統(tǒng)是面向各種管理層次使用的系統(tǒng)，系統(tǒng)及其功能的配置以能給用戶提供舒適、安全、方便、快捷為準則，其操作應簡便易學，而絕不能因“智能”而給用戶帶來不便，甚至煩惱。

7.針對性

企業(yè)智能化系統(tǒng)的設置并非千篇一律的，而應根據工程的實際情況，如工程規(guī)模、配套設施、市場定位、用戶對象、管理要求、規(guī)劃及平面布局等等因素，作出有針對性的設計。

8.可擴充性

系統(tǒng)設計中考慮到今后技術的發(fā)展和使用的需要，具有更新、擴充和升級的可能。

三、設計規(guī)范和依據

1、1999建設部 全國住宅智能化系統(tǒng)示范工程建設要點和技術導則建設細要

2、[1999]290 建筑智能化系統(tǒng)工程設計管理暫行規(guī)定

3、GA/T75-94 安全防范工程程序與要求

4、GA/T70-94 安全防范工程費用預算編制辦法

5、JGJ/T16-92 民用建筑電氣設計規(guī)范

6、交通部 交通設施系統(tǒng)建設標準

7、計算機軟件工程規(guī)范國家標準匯編2000

8、工程現場圖紙及用戶要求

四、系統(tǒng)硬件和軟件特點

1、硬件方面特點:

1)控制機與停車場管理電腦的通訊線路采用485物理方式，一條總線上最多可以掛接30個控制機。而且使用新的一卡通協(xié)議，全部旺龍一卡通系統(tǒng)可以共用一條485總線，互不影響。

2)控制機采用光電隔離的方式使得系統(tǒng)具有較強的抗干擾性能(2000V電氣隔離)。

3)控制機所有的通訊接口及地感線圈接口設計成抗雷擊處理，所采用的保護元件可以耐300次5千A/20nS的雷擊浪涌沖擊，通訊接口抗220V工頻交流電的長時間攻擊(不少于1小時)。

4)入口出口控制機采用同一個程序，使用一個撥碼開關即可設定控制機工作于入口或出口模式。

5)控制機采用協(xié)議控制道閘或電平控制道閘，使用撥碼開關即可設置，無須調整控制器端的接線方式。

采用電平控制道閘，可以實現多個控制器控制一個道閘，而無須外接轉換器或適配器。

6)整個出入口控制機內僅用一個24V/2A的直流電源輸入，簡化了電源模塊，且可以使用24V蓄電池做控制機的備用電源。

7)控制機的語音播放音量靈活可調。

8)控制機軟硬件程序可以在線升級，即：可以發(fā)一個升級包給客戶，就可將單片機程序更新到最新版本。

9)控制機有兩個繼電器輸出，可以控制外接紅綠燈設備或作為其它用，通過系統(tǒng)默認功能或由計算機控制，可配置繼電器的輸出功能。

10)控制機預留了維跟接口用于ID卡停車場;預留了4個通用IO用于擴展控制;預留了485讀卡頭接口，可以將多個讀頭遠距離安放。

11)控制機可以容納16K條黑名單，16K條白名單，28K條脫機記錄。

12)臨時卡出場刷卡可以直接在控制機中文顯示屏上顯示泊車時間及進場時間(精確到分鐘)。

13)控制機上可以顯示60幾種中文提示，囊括自報電路故障，刷卡狀態(tài)，操作指引等信息，便于故障的判斷、維護。

14)進出口控制機的地感檢測器可以自由配置，系統(tǒng)能自動檢測地感監(jiān)測器的有無，從而決定系統(tǒng)運行于何種模式，無須外部任何硬件設置或者更換程序。

15)特制的自動出卡機具有卡預裝添和卡回收功能：

a、如果司機按了取卡鍵，但因故沒有取卡而倒車駛離(沒有取該卡，道閘也不會開啟)，則出卡機會自動將該卡回收到倉底盒(可容納回收卡20張左右)，同時出卡機預裝添好下一張卡片，等待下一位司機取卡。

b、如果司機按了取卡鍵，控制機讀寫卡片不成功或判斷卡片不合法，則出卡機也將該卡自動收回到倉底盒，同時出卡機預裝添好下一張卡片，等待司機重新取卡。

c、當車輛感應器感應不到車時，系統(tǒng)不允許取卡;司機取卡后，系統(tǒng)不允許取第二張卡;取卡后，系統(tǒng)只能憑臨時卡進場，月卡不再被接受。

所以，由于該自動出卡機為我司按上述要求特制，故不存在象其他同行廠家的普遍丟卡現象。

16)入口控制機上可以直接刷月卡和臨時卡。當卡片質量較差或自動出卡機天線故障時，可以讓自動出卡機僅有出卡功能，用戶取卡后也可再刷臨時卡過車。

17)進口控制機上可以通過軟件配置設定為是否顯示剩余車位數或滿位;通過軟件配置，確定在車位已滿的情況下月卡車輛是否僅以進場;通過軟件設置臨時卡是否可以重復進場。

18)控制機所有的設備硬件信息及系統(tǒng)運行狀態(tài)，都可以通過電腦讀出，這些信息包括：所有可編程芯片的版本號(包括單片機及CPLD芯片)、系統(tǒng)使用的PCB版本號、設備的出廠編碼、設備當前的運行狀態(tài)、設備上所有模塊的故障狀態(tài)、以及其他一切與保密無關的設置進的參數，這將大大減輕對現場維護人員的技術要求。

19)進出口控制機平常的顯示信息及刷卡前后的顯示信息，可通過電腦下載。

20)能夠報告脫機記錄的空間使用情況，空間不足時能夠預警。

21)中文LED顯示屏可以是逐屏顯示，也可以是滾動顯示。

2、軟件方面特點：

1)采用全新的卡片格式,配合新的PC機軟件平臺使用管理卡可以自由設定系統(tǒng)使用卡片的哪個扇區(qū)。

2)嚴格的防作弊及圖像抓拍功能，任何非法的進出都會記錄在案。

3)采用設置方式來配置系統(tǒng)是否需要視頻捕捉，整合了原來停車場有圖像、無圖像版本。

4)數據庫連接方式采用ADO方式，配置服務器直接寫入機器名即可。

5)圖片的保存直接放入數據庫，不再保存到本地硬盤上，采用壓縮圖片方式，可以多個工作點同時進行流覽。

6)系統(tǒng)支持ID卡、羊城通卡使用。

7)收費顯示屏、控制器端口的配置，采用選擇方式，簡單明了。

8)收費方式支持：中心收費、崗亭收費、不收費3種方式。

9)開閘支持：收費開閘、直接開閘。

10)收費小票打印功能，使用戶對收費一目了然。

11)綜合了常用、按次、按時間段、按統(tǒng)一等收費標準，配置了收費限制標準、收費附加標準，做到可以按時間、按天，靈活配置。

12)增強了用戶收費折扣功能：全免、免時間、折扣3種強大的收費優(yōu)惠功能設置。

13)增強了原來黑名單管理功能：采用永久黑名單、臨時黑名單、臨時白名單的管理方式，使黑名單的下載更加快捷。

14)與硬件參數下載采用傻瓜式操作，直接進行，操作結果直接反映到使用界面。

15)用戶聯(lián)機通訊界面采用快捷鍵進行開、關道閘、記錄查詢、圖像捕捉，更加方便。

16)車位的顯示采用多種顏色的管理，使用戶記憶深刻。

17)增加硬件調試接口，常規(guī)使用維護使用PC機來完成更加方便快捷。

18)查詢車輛的進出記錄直接配置進出圖片，進、出數據采集方式，進、出道閘的開閘方式，進出系統(tǒng)使用的操作臺，車輛進出的時間。完整的進出記錄使用戶更加方便查詢。

19)支持異常記錄的圖片捕捉、記錄產生時間，手工圖片捕捉、圖片產生時間。

20)強大的查詢進出記錄方式：時間、進出時間、操作員工號、用戶卡號、進出類型、卡片類型、數據的來源、開閘的類型等等查詢方式。

21)所有的查詢都可以進行打印，保存成Excel、Txt文本格式。

22)系統(tǒng)采用日志方式，自動寫入用戶操作情況，使系統(tǒng)使用情況一目了然。

23)系統(tǒng)采用個性化背景圖片方式，用戶可以自由的選擇自己的背景圖片。

24)報表的格式靈活多樣：有按時間段查詢的總收入報表，有按操作員工號查詢的過車記錄報表，有按時間端查詢到所有收費員的收費情況。

25)對數據庫管理采用不定期管理方式，用戶可以自用刪除選擇的不同數據。

26)圖片抓拍防止時間過快，用戶可以自由設置其延時時間。

27)支持是否比對圖片后開閘方式。

28)采用視頻距陣方式，攝像頭支持多進多出方式，支持多個進出口的圖像捕捉。視頻監(jiān)控支持3種方式：出口、入口、輪流監(jiān)控方式,掃描時間可調。

系統(tǒng)結構及進出場示意

進場說明：

月卡持有者、儲值卡持有者

將車駛至讀卡機前取出卡在讀卡機感應區(qū)域晃動;值班室電腦自動核對、記錄，并顯示車牌;

感應過程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，過程結束;

道閘自動升起，中文電子顯示屏顯示：“歡迎入場”等相關信息，同時發(fā)出提示音，如讀卡有誤中文電子顯示屏亦會顯示原因，如：“金額不足”、“此卡已作廢”等;

司機開車入場，進場后道閘自動關閉。

臨時泊車者

司機將車駛至讀卡機前，值班人員將臨時卡交給司機;

司機在讀卡機感應區(qū)晃動卡即可;

感應過程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，讀卡機盤面的中文顯示屏顯示禮貌語言，并同步發(fā)出語音;

道閘開啟，司機開車入場，進場后道閘自動關閉。

出場說明：

a>月卡、儲值卡持有者

司機將車駛至車場出場讀卡機旁;

取出卡在讀卡機盤面感應區(qū)晃動;

讀卡機接受信息，電腦自動記錄、扣費，并在顯示屏顯示車牌，供值班人員與實車牌對照，以確?！耙豢ㄒ卉嚒敝萍败囕v安全;

感應過程完畢，讀卡機發(fā)出“嘀”的一聲，過程完畢;

讀卡機盤面上設的滾動式LED中文顯示屏顯示字幕“一路順風”，如不能出場，會顯示原因;

道閘自動升起，司機開車離場;

出場后道閘自動關閉。

b> 臨時泊車者

司機將車駛至車場出場收費處;

將卡交給值班員;

值班員將卡在收費器的感應區(qū)晃動,電腦根據收費程序自動計費;

計費結果自動顯示在電腦顯示屏及收費顯示屏上;

司機付款;

值班人員按電腦確認鍵，電腦自動記錄收款金額;

中文顯示屏顯示“一路順風”等信息;

道閘開啟，車輛出場;

出場后道閘自動關閉。

值班人員工作程序說明：

開機點擊進入停車場電腦管理系統(tǒng);

顯示屏上出現停車場管理項目菜單，操作人移動光標進入“操作員登錄”欄，開始上班登記;

操作人員在讀卡器的感應區(qū)域晃動自已的操作卡，然后再在鍵盤上敲入自已的卡號及密碼，登記完畢，點擊“車輛出入管理”，即可進入管理操作界面開始工作;

操作人員下班時，須進行換班登記，點擊“退出”按鈕即可退出當前操作屏幕，點擊“交班處理”處，在讀卡機的感應區(qū)域晃動自己的操作卡，經系統(tǒng)認可完成交班過程;

下班人員上崗需重復上崗操作過程，方能開始操作管理。

管理人員工作程序說明：

管理人員進入“管理中心”欄，在專用發(fā)行讀感器上感應高級授權卡，打開管理菜單;

管理人員移動光標進所要執(zhí)行的欄目，點擊進入即可;

授權過程,用光標進入“發(fā)行管理”欄，點擊進入即可發(fā)行新卡。

注意：

在發(fā)行新卡之前，都須把欲重新發(fā)行的卡清空。

在發(fā)行卡時，可以在“發(fā)行用戶卡”一欄，找到相對應的一項，點擊進入，然后將需要發(fā)行的空卡放在發(fā)行器上，依顯示屏上的提示敲入所要發(fā)行的數據，再點擊“發(fā)行卡片”，屏幕下方會提示發(fā)行成功，相關數據便記入卡片中，過程完畢。再將另一張空卡放置發(fā)行器上,根據提示重復以上的授權操作即可。

更改設定、充值、延時的操作過程與卡發(fā)行的過程大體一致，將卡清空，直接進入相應欄目即可;

輸入黑名單，統(tǒng)計報表的操作，是用光標進入相應的欄目，按回車鍵，然后再按顯示屏提示進入操作，方式與授權操作大體相同。

六、系統(tǒng)硬件參數及功能

1、全自動道閘

1)、性能參數及組成

◆道閘的開啟/關閉時間: 2S~5S可選

◆欄桿長度：閘桿長度2-6M可選

◆電機功率〈40W;

◆實際配置電機150W;

◆電機絕緣等級E級

◆CPU控制板

◆彈升降平衡機構

◆電機、減速器、手搖器、過轉保護裝置

◆鋁合金夜間反光欄桿(有直桿、曲桿、折疊桿、柵欄桿4種)

◆無線遙控接收器(選配)

2)、硬件功能

◆裝置極先進的彈力平衡機構技術，閘桿力矩小，磨損低、可靠性高，使用壽命長;先進的平衡技術，確保欄桿起落運行平穩(wěn)、輕快;

◆對于地庫出入口，凈空不夠高，閘桿可采用曲臂桿結構;

◆手動搖桿機構(由專用搖把控制)，可在停電的情況下實施車輛放行;

◆色彩鮮明的國際標準化外形設計，較強的警示作用;

◆箱體采用防曬噴漆處理，防銹性能極高;

◆獨有的三級防砸車機制：

第一級防砸車機制：當車輛正常駛過并停留在道閘欄桿下時，系統(tǒng)會自動測到，不論車輛停留多長時間，擋桿也不會落下，不會因為停留時間過長擋桿下落而砸到車輛。

第二級防砸車機制：一般在停車場發(fā)生的砸車事件，都不是砸到第一輛車，而是砸到緊跟在后面的第二輛車。當第一輛車正常通過道閘欄桿時，后邊的車輛欲跟進，而此時道閘已經探測到合法車輛正常通過，擋桿已開始下落，同時第二輛車剛好到達擋桿下，于是就發(fā)生了砸車事故。而自動道閘中可以正確識別此類情況，當發(fā)現第二輛車(非法車輛)到達時，擋桿就不下落，即使擋桿落到一半也會自動抬起，不會砸到通過車輛。

第三級防砸車機制(選配)：當有車輛非法沖關時，本系統(tǒng)的擋桿因受外力，還可以橫向彈開。

2、標準IC卡出入控制機

1)、性能參數及組成

◆電源電壓：

AC220V+10%50HZ

◆卡讀寫時間: ≤0.2S

◆卡讀寫距離:70MM

◆網絡通訊接口:RS232/ RS485

◆通訊傳輸距離:1.2KM(標準)

◆工作環(huán)境:

溫度-20～75℃

相對濕度≤95%

◆脫機運行功能

◆CPU控制板

◆IC卡讀寫器或ID卡讀寫器(讀月卡)

◆中文顯示屏(滾動顯示)

◆臨時卡自動出卡機(平推式)――僅入口機含有對講分機、天線、語音提示、機箱、開關電源

2)、硬件功能

◆當有汽車駛至，讀寫機方可操作。

◆硬件RF射頻感應式(讀寫器)，采用菲利蒲產品，確保質量;

軟件為自編程，確保不同客戶的需求，掌握產品的主動、確保調試、維修，適應中國人的使用習慣;

◆多重保護設計，確保使用安全;

◆多重邏輯組合判斷設計，確保使用可靠;

◆長時間老化試驗，確保出廠產品質量;

◆色彩鮮明的防雨式烤漆設計，長期使用不易生銹，適應全天候場所。

3、車輛檢測器

1)、性能參數

◆工作電壓DC12V/30MA

◆3個地感靈敏度調節(jié)檔

◆0和1s延時可選

◆地感檢測器

◆地感線圈

a、安裝于控制機內的檢測器：感應到車時才能刷卡或取卡。

b、安裝于道閘內的檢測器：車過才降閘，起防砸車作用。

2)、硬件功能

◆全天候性能設計,排除了外界環(huán)境變化對系統(tǒng)的影響

(天氣變化、使用時間變化等);

◆感應量靈活調節(jié)，確?？蛻魧Σ煌囕v的判別要求;

◆快速反應設計，適應大車流量的運行系統(tǒng);

◆智能邏輯判斷，確保各類復雜組合的判斷。

4、中文顯示屏

◆采用全進口LED發(fā)光管，確保亮度;

◆采用全進口集成塊和單片機，確保編程可靠，修改方便;

◆板塊式設計，維修，更換便捷，且不影響系統(tǒng)的運行;

5、IC卡自動出卡機

◆當檢測到汽車駛至，出卡機方能操作。

◆采用邏輯智能控制，確保按規(guī)定程序發(fā)卡;

◆光電控制，發(fā)卡準確;

◆小功率、弱電控制，確保運行平穩(wěn)、安全;

◆儲卡量不足自動預告，確保及時補充。

6、防砸車檢測系統(tǒng)

◆采用感應設計，確保安全;

◆全功能邏輯判斷(非延時)，確保不發(fā)生誤動作。

7、管理主機

◆運行軟件，完成系統(tǒng)管理、收費處理、報表統(tǒng)計、參數設置等各項工作;

◆運行圖象處理軟件，完成車輛圖象抓拍、視頻監(jiān)控、圖片對比等工作;

8、圖象監(jiān)控設備

◆出入口配備高速高分辨率彩色攝象機，及時攝錄車輛出入圖像;

◆在電腦主機中配備視頻捕捉卡，將實時圖象傳入電腦并通過電腦及時抓拍車輛出入圖片;

七、系統(tǒng)軟件功能

1、系統(tǒng)管理軟件

該軟件采用模塊化結構設計、各模塊結構清晰、功能相對獨立。

主要由以下七個模塊組成，各模塊功能如下:

1)系統(tǒng)登錄模塊

? 提供操作員登錄功能，開放操作員所有的系統(tǒng)功能權限，記錄操作員登錄本系統(tǒng)的信息，如工號、登錄時間等;

? 提供管理員登錄功能，開放管理員所有的系統(tǒng)功能權限;

? 提供交班處理功能，統(tǒng)計班報表并打印交班報表，并注銷當次系統(tǒng)登錄狀態(tài);

? 提供退出系統(tǒng)功能，退出本系統(tǒng)并記錄操作員退出信息，若操作員未進行交班處理，則記錄為異常退出信息，提供給管理員進行查核。

2)車輛出入管理模塊

? 提供計費、收費功能;

? 提供人工開啟道閘功能;

? 提供實時監(jiān)控功能，及時獲取車輛出入記錄;

? 提供場內車位監(jiān)控功能，隨時獲取場內車位狀況;

? 提供時間下載，卡片檢測、掛失、恢復功能;

? 提供異常處理功能，完全記錄異常車輛出入記錄;

3)聯(lián)機通訊模塊

? 提供下載主密鑰功能;

? 提供下載系統(tǒng)時間、讀取系統(tǒng)時間功能;

? 提供下載停車時限、讀取停車權限功能;

? 提供下載黑名單、恢復黑名單功能;

? 提供下載免費時間功能;

? 提供控制器初始化功能;

4) IC卡管理模塊(單機版具備此項功能，網絡版已將此功能集成到管理中心)

? 提供操作員卡發(fā)行功能;

? 提供月卡發(fā)行功能;

? 提供臨時卡發(fā)行功能;

? 提供IC卡檢測功能;

? 提供IC卡清空功能;

5)、查詢管理模塊(單機版具備此項功能，網絡版已將此功能集成到管理中心)

? 提供出入場車輛記錄查詢功能;

? 提供收費記錄查詢功能;

? 提供IC卡發(fā)行記錄查詢功能;

? 提供月卡發(fā)行記錄查詢功能;

? 提供卡片掛失記錄查詢功能;

? 提供異常車輛出入記錄查詢功能;

? 提供操作員異常退出記錄查詢功能;

? 提供車輛出入場圖片查詢功能;

6)、報表管理模塊(單機版具備此項功能，網絡版已將此功能集成到管理中心)

? 提供收費日、月、年報表統(tǒng)計、打印功能;

? 提供車輛異常出入記錄報表統(tǒng)計、打印功能;

? 提供車場停泊時間報表;

? 提供車場占有率報表功能;

7)、系統(tǒng)管理模塊

? 提供系統(tǒng)參數設置功能，如設定車位總數、圖片保留天數、道閘控制方式、收費崗亭位置等;

? 提供數據庫管理功能，如清空、優(yōu)化、備份、恢復等;

? 提供車場資料設定功能，如屏幕顯示名稱、報表打印名稱等;